ＭｅｒｒｙＣｈｒｉｓｍａｓ．(=ﾟωﾟ)ﾉ
そして、何だかあと６日なわけです。(◎_◎;)
クリスマスイヴ＆クリスマスは今年も西條メカと
セッティングと言うデートで終わりました。。。
ペッティングだったら恐ろしいですが・・・(￣▽￣；)
セッティングだったので大丈夫です。(汗)
こんばんは。( ´Д｀)ﾉ
なんだかんだでなんとかなりそーな気配。。。
ま、いつもこんな感じですけど。。。
どーにかなるさでどーにかなるのが好きなわけです。
少々、入って来るハズの部品が来ないのが気になりますが。
まー、きっと来るのでしょう。。。ギリで。(￣へ￣井)
そんな感じで今日も終わりー！
今日は雨で寒さ倍増～！銭湯行きたいす～(●´・З・●)
こんばんは。(=ﾟωﾟ)ﾉ
今日は予定通り２台納車♪
なんか予定通り済みそうだなーっと思った矢先、
無理を承知でッ！って無理な電話ー。。。
Ｏ君、無理だったらごめんね～♪(σ・∀・)σ
って事で、最近やってた作業とか。。。
ＳさんＲＸ－８のパワーウィンドウ修理。。。
変な動きするって事でレギュレターかと思ったけど、
レギュレターは問題無かったんで・・・
モーターユニット交換で対応。直りますた。。。
んで、ＦＤ３Ｓのパワステ不良。。。
これはステアリングラック交換。リビルトで対応。
続いてもＦＤ３Ｓ。
ブースト不調・・・０．５５ｋ付近しか掛らず。。。
ソレノイド関係も問題無く、エア漏れも無し。
んで、調べてくと・・・
アクチュエーターへ行くエアホース内にオリフィス無し。
コレねーと社外ブーストコントローラーを付けねーと、
ブースト上がんないっす。。。
↑矢印付近に本来はオリフィス入り。
（１～３型はホース内、４～６型はコンプレッサー側に組込済み）
ブーストコントローラーが付いてた気配があったんで、
外した時に普通のホースにしたと思われる。。。
オリフィス入りのホースに交換して無事に終了。。。
コレでパワーＦＣでのブースト制御も出来るようになったで。
次もＦＤ３Ｓ。
中古の追加メーター取り付け依頼だったんだけど、
部品調べてくと・・・
コントローラーユニットに入る配線がカプラー壊れてて、
ハンダで基盤へ直付け・・・ 新手の直し方でつね。(￣ ￣；)
センサーへ行く配線のカプラーがでかいので、
室内からエンジンルームへの配線通すの大変なんですが（汗）
ぶつぶつ言いながら完了♪
後はＳ君のＦＤ３Ｓのスピードメーターが修理から
返ってきたり。。。
とりまこんなトコか？(*'へ'*)
明日も頑張るー！・・・と、思う。
メチャ寒いす～(￣_￣|||)
我慢してた工場のストーブも解禁なわけで。。。
こんばんは。(・ω・)ノ
そろそろ今年もカウントダウンの始まりでーす。
まぁ、何とかなりそーな気がしてきますた。。。
それは・・・
無理な物は無理って自然の流れに逆らわないからです（笑）
そんな中、本日は一挙に４台納車♪
でも、代わりに３台入庫あるんで実質１台減っただけ？
さて、これから納車に行くのでどろんしますー。ヽ(´ー｀)ノ
今日も寒かったですねぇ。。。
銭湯行きたいトコですが、なんだかんだで時間無し。。。
こんばんは。(・ω・)ノ
今年の１２月はまったりな感じ？・・・
なんて勝手に思ってたけど、やはりいつもの師走ですな。
いつのまにかすでに１３日なわけで、
すでに半分近く終わったわけです。(￣▽￣；)
ちょっと焦り始めましたよ。。。
マジで全部終わるんかな？(ﾟ〇ﾟ;)
マイペースとか言ってらんない今日この頃・・・
うん。頑張ろー！！！・・・と思う。。。（￣＾￣）
今日は家に夕飯が無いらしいので悩んでます。。。
味噌ラーメンが食いたい気もしますが炒飯も捨てがたい。
ラーメン＆半炒飯を考えたけどどちらかと言えば
炒飯をメインで食いたい。。。と考えてたら、
から揚げが食いたくなってきた気もするが、
ステーキも捨てがたくなり悩み中。(´ヘ｀;)
きっと独身で外食してたらとてつもなくデブになる予感。
腹ペコですが、こんばんは。( ´Д｀)ﾉ
作業とか。
ＦＤ３Ｓの点検及びＣ／Ｐのセッティング依頼。。。
貴重な事に１型の実走１８．０００㌔のようですが・・・
なんか調子ワリー。(・з・)
電気関係とかのチェックしてるとスロポジ電圧が安定せん。
Ｏ２センサーの電圧も安定せん。で、調べると。。。
スロポジ割れてました。
これでは安定はしねーわけです。
当たり前のよーに新品交換です。。。
で、Ｏ２センサーは根元で配線千切れかけてます。。。
フロントパイプ換えてあったから取り付け作業悪いんでしょう。
スロポジも１型の純正取り付けネジではなかったんで、
調整したのか外したのかわかんねーですが、
触った形跡がありますね。
そんな作業の時とかに割ったんでしょーかね？
なんか、最近そんなくだらねーミスの物を多く見る気が。
もっとちゃんとヤレやッ！って思ったりして。。。
で、なんかこーゆー車は怖いから更に点検。。。
奥の方の配管とかも点検しよーとパイピング外してたら・・・
なんかパイピングの中から緑色のゴミが出てきた。。。
(・・ )？
ゴミってか、エアクリフィルターですな・・・
スポンジタイプのフィルターが細かくなってアチコチに付いてる。
パイピング、インタークーラー、サージタンク、
スロットルボディーなどなど外して全て洗浄からです。( =Д=)
なるほど・・・
２個あるフィルターの１個のみ新しい理由がわかったわけで。。。
ドコでやったか知らんが両方換えとけやッ！
ってより、わかってんなら洗浄とか努力せーよ！！！
で、問題は・・・サージタンク内にも付着してたって事は、
少なからずある程度はエンジンにも入ったわけで。
ソコはどーにもならんですね。（ーへー）
無事を祈るばかしですわ。。。
このスポンジタイプのフィルター、某メーカーのなので
色んな車種で装着率高いと思われるけど、
以前も他の車種で同じ状態を見たなぁ。。。
その時はエアフロに付着しててエンジン不調だった。
空気の流入は良いんかも知れないけど、
スポンジタイプってあまり好きじゃないのよねぇ。。。
こんなトラブルも嫌だし。
でも一応言っておくけど、フィルタータイプの物は
性能と引き換えに交換スパンが短いのが前提のハズ。
なので、オーナーもちゃんとメンテしないとダメです。
メンテしない人はコットンタイプとかペーパータイプの
方がよろしいかと。特に純正交換タイプはスポンジは勧めない。
普段は見えないんで汚れなどにも気付かない。
そして交換するのを忘れてトラブルも起こりえるわけで。
くだらないトラブルの無いよーにメンテはしっかりやりましょ！
と、若干話は反れたけど、まだまだ点検しねーと怖そーなのです。
なかなか先に進まねー！(´;ω;｀)
あ！腹ペコなのを思い出した。(◎_◎;)
帰ろーっと。てか、結局何を食おうか？(´･ω･`)