今日から１１月ですねぇ。。。
後２ヶ月で今年も終わりってわけですね？(◎_◎;)
こんばんは。(=ﾟωﾟ)ﾉ
正月になると体重増えるのが嫌ですよ。。。
食い物我慢すれば良い？そんなん出来たら毎年増えねーから。
て事で、体重増加の季節※の足音がヒタヒタと聞こえるのを
怯えながら作業です。※どの時期も変わりませんが。(´-ω-｀)
この前やってたＯ様の、Ｓ／Ｃ付きＲＸ－８の
エンジンＯ／Ｈが終わったわけで。
クラッチも滑り気味だったんで新調しますた。
ＥＸＥＤＹのＨＹＰＥＲ－ＳＩＮＧＬＥ／ＶＦです。
摩擦材がオルガニックとメタルを組み合わせた物ですよ。
軽いし半クラも使えるし楽々で良いです♪
エンジン内部はポートの修正とかバランス取りとか・・・
アペックスはノーマルをｗｐｃ加工。
ｗｐｃ施工後にモリブデンショットしてあります。
人によっては必要無いとか効果あるとか意見分かれますが・・・
僕は好きです。
純正のアペの切削傷が落とせるトコが一番気に入ってますよ。。。
正直アペは、ｗｐｃ＆ＤＬＣよりも、ｗｐｃ＆モリショットが
お気に入りですね。。。何だろ？フィーリング的な？・・・
でも、エキセンはｗｐｃ＆ＤＬＣです。メタル部ラッピング済み。
黒いと強そーに見える気が(笑)
ラジエターも交換。もちろんウチのアルミ３層タイプです。
冷えだけ考えるとサイドスルーが良いですが、
取り付け、取り回し、耐久性を考えて純正と同じ形。
でも、より冷えるよーに中を細工してありますです。。。
んで、完成したわけです。ヽ(´ー｀)ノ
Ｓ／Ｃ付きです。西條メカが再取り付けに苦労してました。(笑)
バッテリーも移動したわけですが・・・
オートエクゼのタワーバーに直撃です。(´ヘ｀;)
なので・・・タワーバーを数か所切断して取り付けました。。。
元のバッテリーの場所が空いたのでラジエターの抜けも良くなります。
エンジン始動し最終点検後、試乗してきましたがなかなか良い♪
慣らしなので回せないけど、フィーリング良し。( ´∀｀)
高かったらしい水温も安定してますです。
も少し様子みて、問題無ければ納車ですー。
オーナー様、慣らしをやりたがって無いッポイですが・・・
ソコは我慢してお願いします。。。（´ω｀；）
それにしても・・・
ＲＸ－８の後期エンジンって、マツダか何故か気合い入れて？
アチコチと変更したり作り直してあるけど・・・
後期ＲＸ－８って比較的生産時期が短かったわけで、
何故にそんな気合い入れて？手直ししたんだろーか？？？
後継車に乗せるハズがポシャったって感じですか。。。
なんかとてももったいない・・・
このエンジンを時期ロードスターに乗せれば良いのにと思う。
１５００ｃｃ？のエンジン予定ッポイけど、
ロータリー搭載車あっても良いと思うなぁ。。。
剛性に問題あっかな？補強すればなんとかなると思うんだが。
そもそもロータリーエンジンなんて出してるへんたいな
メーカーなんだから、そんくらい異質な事は出来そうなんだけど。
トヨタや日産が出来ない事をやれるのがマツダのハズ。。。
ＲＸ－７の復活話は聞き飽きたんで、
まずはそんなへんたいチックな車を出して下さーい！
きっと全国のへんたい・・・イヤ、ロリータ・・・イヤ、
ロータリーファンにとってロータリーの復活は、
夢精・・・イヤ、夢ですー(汗)
そんな感じです。（*´ω｀）
では、１１月もなにとぞよろしくお願いしまっす！