• 2010年10月25日登録記事

ファイル 171-1.jpg

この前エンジンブローしたFDのエンジンをバラしてみた。。。

むー…ヒデー( ̄_ ̄|||)

壊れ方が酷いのではなく、エンジン本体がヒデー。。。

バラす前から疑問はあった。。。

エンジンオーバーホールしたてって聞いてたんだけど、

ローターハウジングが古いタイプの物と現行の物の組み合わせとか、

フライホイール止めるナットにネジロックじゃなく液体パッキンとか使ってるし…

開けて見ると…ヒデー作業( ̄_ ̄|||)

アペックスが飛んでブローしてたのはリヤなんだけど、

フロントのハウジングが傷だらけ…コレは明らかにエンジンブローさせて

アペックスを引きずった傷なんだけど。。。

こんなヒデーハウジングを再利用とかあり得ないんですが( ̄▽ ̄;)

しかも、前後のローターがバランスの問題で使ってはいけない物の

組み合わせ。。。

さらにサイドシールのクリアランス測ってみたら…

はあぁ???一番広いトコで0.06。他が大体0.02…あり得ない。。。

メーカー基準値だと0.05~0.15なんだけど、

ウチは0.05とか怖くてやらない。エンジンの仕様にもよるけど

もっと広めに取る。

0.02なんかで組んだら熱膨張した時にどーすんの???

シールがロックするじゃん。。。

マジスカ…コレはショップなのかプライベーターなのか…

ショップだったらこんなエンジン詐欺ですぜ?

壊れて当たり前のエンジンです。。。

何だかバラしてみたら怒りを覚えるエンジンであった( ̄  ̄メ )

※写真は壊れてない方のハウジング。。。何故傷だらけ???