やっと熱も下がり動けるよーになりました。
これも皆さんの温かい励ましのおかげ……………です(￣_￣|||)
まぁ、それは置いといて。。。ｗ
この前、お客さんと話してて思い出したんだけど、
昔に比べると車検って楽になったよなぁ。。。
車幅変更とかなら簡単に出来るしね。
むかーしむかしにSA22C乗っていた頃なんて厳しかったもんなぁ。。。
ｴﾝｼﾞﾝはお約束の13B乗せ換え、車高調なんかなくてｽﾌﾟﾘﾝｸﾞは
ｶﾞﾀｶﾞﾀに遊びまくり、Rrｽﾎﾟｲﾗｰはお約束のﾊﾟﾃ埋め。。。
車検なんて考えないで作ってたもんね。
で、車検が来ると大慌てｗ
結局は俗に言う闇車検にお願いする（ﾓｳｼﾞｺｳﾃﾞｽﾖﾈ…ｗ）
今はちゃんと構造変更して、堂々と陸運局に行くけど。。。
なんかｽﾘﾙがねーなーとも思ってしまうｗ
まぁ、車検であれば昔はそんな裏技で取ってしまえばなんとか。
しかし、当局に没収された時は悲惨だったなぁｗ
ｴﾝｼﾞﾝはﾉｰﾏﾙの12Aに乗せ換え、外見もひたすらﾉｰﾏﾙに戻す。
で、陸運局でOKの書類をもらわないと強制廃車になってしまう。
めんどくさかったなぁ(*'へ'*)
仲間がｾﾞﾛﾖﾝ会場で捕まって没収された時も大変だったっけなぁ。。。
そのSA22Cはかなり改造してあって、当時あったﾁﾙﾄｶｳﾙってのに
してあったんだけど、ﾘﾄﾗの部分には本来あるﾊｽﾞのﾗｲﾄは無し。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰの下の方にﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟが付いてただけだったから大変だった。
で、ﾁﾙﾄｶｳﾙを改造したくなかった彼がとった手段とは…
ﾊﾞｲｸの丸いﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを2個調達して、それに配線をして点灯させ、
固定は……ﾁﾙﾄｶｳﾙにｶﾞﾑﾃｰﾌﾟ固定ｗｗｗ
当時知識はなかったが、さすがにそれは無理だろう？と思ってたら、
案の定、陸運局の検査員が呆れ顔だったのが今でも思い出すｗｗｗ
当の本人は本気だったんだけどねぇｗｗｗ
Rrｽﾎﾟのﾊﾟﾃ埋め部分に関してはﾗｯｷｰ？だった。
丁度、後ろに自分がいた時だったんだけど、
検査員が『これもﾀﾞﾒだな』とRrｽﾎﾟを押してたら、
『ﾍﾟｷｯ』っとﾊﾟﾃの割れた音が…
検査員と自分が目が合った次の瞬間…『まぁ、ｺﾚは良いかぁ(汗)』
と、検査員の急な心変わりｗｗｗ何故だろう？ｗｗｗ
結局はﾗｲﾄがﾀﾞﾒで、本人は泣く泣くﾗｲﾄを埋め込みﾀｲﾌﾟに加工して、
やっと陸運局のOKを取ったっけなぁ。。。
ｴﾝｼﾞﾝは13Bﾍﾟﾘから、もちろん12Aﾉｰﾏﾙ乗せ換え。
触媒はもともと無いﾀｲﾌﾟで、ｻｰﾏﾙﾘｱｸﾀｰなんでｻｰﾏﾙﾘｱｸﾀｰ取付。
で、全てOKと長い道のりだったよなぁ。。。
あ、たぶん若い人達はｻｰﾏﾙﾘｱｸﾀｰなんて知らないよね。
ｺｽﾓAPやSA22CのS54年ぐらいまでのは、
触媒ではなく代わりにｻｰﾏﾙﾘｱｸﾀｰって触媒みたいな物が付いてたのだ。
まぁ、話は長くなってしまったけど、今は楽な時代だなと。
めんどくさかったし、当局との戦いだったけど、
それはそれで面白かったよーな。
今の若い人達には考えられないと思うけど、
ﾄﾞｱﾐﾗｰにしてるだけで整備不良のｷｯﾌﾟ切られたしｗ
まだﾄﾞｱﾐﾗｰが認められてない時代だったしね。
古き良き時代の思い出ってﾔﾂっすか？ｗ
で…結論的には、車検は楽な方が良いなぁｗ
PS.文中に『若い人』と出てきますが、私もまだまだﾜｶｲﾋﾄですｗ
首都高の江戸橋合流に、信号があったのぐらいしか知りませんｗｗｗ
※写真はEVOの1700mm幅のGTｳｨﾝｸﾞを検対に加工したもの。
これで検対になるのだから不思議な世の中だ…